1, Janubi-Sharqiy Osiyo okean yaqinidagi yo'nalishlar: namlik va kondensatsiyaning oldini olishga qaratilgan yuqori namlik va yomg'irli ob-havo.
Janubi-Sharqiy Osiyo yo'nalishlarining dengiz yuk tashish masofasi qisqa va yuk tashish jadvali tez, lekin yil davomida yuqori harorat va namlik, shuningdek tez-tez yog'ingarchilik kabina ichida kondensatsiya paydo bo'lishini osonlashtiradi. Ushbu marshrutdagi transport vositalarining eng katta yashirin xavfi tuz purkagichining zanglashi emas, balki kontaktlarning zanglashiga olib keladigan namlik, elektron boshqaruvning buzilishi, ichki namlikning qayta tiklanishi va kichik qismlarning oksidlanishidir.
Qadoqlash standartlariga moslash: engil muhrlanish va namlikka chidamliligiga e'tibor qaratuvchi{0}}korroziyaga qarshi og'ir qoplamalar kerak emas. Avtomobilning barcha nozik elektr jihozlari, haydovchi kabinasidagi asboblar paneli, simlarni ulash vilkalari va akkumulyatori alohida muhrlangan va suv o'tkazmaydigan plyonka bilan o'ralgan; Butun avtomobil qalin suv o'tkazmaydigan brezent bilan qoplangan va idishni ichiga kerakli miqdorda qurituvchi joylashtirilgan; Shassi asosiy murvatlariga qisqa-zangga qarshi moy seping. Kondensatsiyalangan suvning elektr tizimiga kirib kelishining oldini olish, portga kelganda transport vositalarining ishga tushmasligi va qisqa tutashuvi kabi muammolarni bartaraf etish hamda qisqa masofalarga dengiz tashishda himoya talablarini qondirish bo‘yicha asosiy chora-tadbirlar ko‘rilmoqda.
2, Gʻarbiy Afrika va Janubiy Afrika okeani yoʻllari: yuqori tuz va yuqori namlik, korroziya va zangga qarshi mustahkamlangan{1}}toʻliq chora-tadbirlar toʻplami
Afrika okeani yo'nalishi ekvatorni kesib o'tadi, bunda katta harorat farqlari va dengiz yuzasida juda yuqori tuz purkagich konsentratsiyasi mavjud. Tashish sikli 30{2}}45 kungacha davom etishi mumkin, bu esa uni ogʻir yuk mashinalarida tashishda zang va korroziya xavfi yuqori boʻlgan hududga aylantiradi. Shassi to'sinlari, payvand choklari, suspenziya va gidravlik quvurlari keng zanglash va bo'yoq bo'rtiqlari va tozalanishga moyil.
Tegishli qadoqlash standartlari: Korroziyaga qarshi qadoqlash{0}}da tuz purkagichining eng yuqori darajasini joriy qiling. Avtomobil shassisining oʻlik burchaklari va payvandlash boʻshliqlarini yopishga asosiy eʼtiborni qaratgan holda, uzoq{2}}zangga qarshi mum va korroziyaga qarshi{3}}qoplamani ikkilamchi purkash; Butun avtomobil zang va namlikdan himoyalangan muhrlangan plyonkaga-o'raladi va qo'shilgan qurituvchi miqdori oshiriladi; G'ildirak uyasi, tormoz tizimi va gidravlik piston rodi chang va zangning oldini olish uchun alohida muhrlangan; Shu bilan birga, okean to'lqinlarining turbulentligiga qarshilik ko'rsatish uchun avtomobil tanasining sobit nuqtalarini mustahkamlang va uzoq masofalarga-dengiz tashishida tuz purkagichining korroziyasi muammosini to'liq hal qiling.
3, Yaqin Sharq yo'nalishi: yuqori harorat va quruqlik, changning oldini olish, tartibsizliklarni nazorat qilish va quyosh qarishiga e'tibor qaratiladi
Yaqin Sharq yo'nalishidagi iqlim quruq, yog'ingarchilik kamroq va tuz purkaladi, lekin dengiz yuzasi shamolli va qumli bo'lib, butun yuk tashish jarayoni yuqori harorat va to'g'ridan-to'g'ri quyosh nuriga ta'sir qiladi. Avtotransport vositalari uchun asosiy xavf-xatarlar chang to'planishi, bo'yoq yuzasida eskirish, yuqori haroratda qarish va mahalliy nuqtalarning oksidlanishi bo'lib, namlik bilan bog'liq muammolar kamdan-kam hollarda yuzaga keladi.
Qo'llaniladigan qadoqlash standarti: changning oldini olish, aşınmaya qarshi profilaktika va qarishga qarshilik asosiy hisoblanadi. Qum va chang ishqalanishidan kelib chiqadigan tirnalgan-bo'yoq yuzasiga, haydovchi kabinasiga va butun avtomobil bakining korpusiga aşınmaya bardoshli himoya plyonka qo'ying; Chang to'planishi va quvurlarni blokirovka qilishning oldini olish uchun avtomobil korpusidagi turli xil shamollatish va drenaj teshiklarini to'sib qo'ying; Shassisning asosiy yuk ko'taruvchi qismlari-to'liq yopiq o'rashga hojat qoldirmasdan, zangga qarshi moy bilan püskürtülür va yuqori haroratli muhrlanish natijasida yuzaga keladigan bo'yoq qarishi va saqich yorilishining oldini olish uchun shamollatish joyi ajratiladi.
4, Markaziy Osiyo va Qora dengiz quruqlikdagi intermodal yo'nalishlar: haddan tashqari harorat farqi, muzlashdan va namlikdan ikki tomonlama himoya
Oʻzbekiston va Qozogʻiston kabi Markaziy Osiyo mamlakatlariga joʻnatilgan avtomobillar asosan dengizda quruqlikdagi intermodal transport boʻlib, sayohat davomida harorat farqlari keng. Kunduzgi yuqori haroratlar va kechasi past haroratlar sovuqqa olib kelishi mumkin, bu quvurlarning namligi va muzlashi, metallning mo'rtlashishi va zanglashi, komponentlarning tiqilib qolishi kabi muammolarga olib keladi. Ish muhiti eng murakkab hisoblanadi.
Tegishli qadoqlash standartlari: namlikdan, antifrizdan va zangdan himoya qilish-uchli himoya sxemasini qabul qilish. Past haroratda muzlash va tiqilib qolishning oldini olish uchun yog 'va suv zanjirlaridagi qoldiq suv bug'larini to'kib tashlang; Shlangi tizim va quvur liniyasi interfeyslarini muhrlash va antifriz bilan ishlov berish; Butun avtomobilning bo'shliqlarini namlik o'tkazmaydigan-paxta bilan to'ldiring va uni bir necha qatlamli himoya plyonka bilan o'rang; Shassi zangning oldini olish va sovuqqa chidamlilikdan himoya qilishni o'zida mujassam etgan va uzoq masofalarga tashish va o'zgaruvchan harorat farqlari kabi murakkab transport muhiti- uchun javob beradi.
