Og'ir yuk tashish transport vositalarining-uzoq muddatli yonilg'i tejamkorligi- uchun bir nechta haydash odatlari

1, silliq boshlash va tezlashtirish, tezlatgichga to'satdan qadam qo'yish tufayli yoqilg'i sarfini oldini olish
Og'ir yuklangan transport vositalari katta tana vazniga va yuk yukiga ega bo'lib, to'satdan ishga tushirish va tezlashtirish dvigatelning bir zumda yuqori yuklarda ishlashiga olib kelishi mumkin, natijada yoqilg'ining yonishi etarli emas. Bu nafaqat yonilg'i sarfini oshiradi, balki dvigatel, debriyaj va vites qutisining eskirishini ham kuchaytiradi. Chet eldagi qurilish maydonchalarida ko'pincha og'ir yuklarni boshlashni to'xtatish stsenariylari mavjud. To'g'ri operatsiya barqaror va barqaror ravishda boshlash, tezlikni asta-sekin oshirish va barqaror quvvat chiqishini saqlab qolishdir. Yagona tezlashtirish yoqilg'i samaradorligini sezilarli darajada oshirishi, kunlik haydashdan samarasiz yoqilg'i sarfini kamaytirishi va transmissiya komponentlarining ishlash muddatini uzaytirishi mumkin.
2, Ruxsat etilgan tezlikda haydashni davom eting va tez-tez tezlashish va sekinlashuvdan saqlaning
Tez-tez quvib o'tish, tezlashish va tormozlash uzoq masofalarga magistral tashishda va tog'-kon sanoati hududlarida qisqa masofaga tashishda-yonilg'i sarfining yuqori bo'lishining asosiy sabablari hisoblanadi. Og'ir yuk yuk mashinalari uchun-eng samarali yonilg'i-ishlash sharti doimiy tezlikda haydashdir, bunda dvigatel iqtisodiy tezlik oralig'ida, eng kam yonilg'i sarfi va eng barqaror quvvat chiqishi hisoblanadi. Yo'l sharoitlari yaxshi bo'lgan yo'llarda belgilangan tezlikni saqlashga harakat qiling va vitesni tez-tez o'zgartirmang. Oldindan yo'l sharoitlarini oldindan bilib oling, sekinlashtirish uchun gaz pedalini qo'yib yuboring, tormozlanish chastotasini kamaytiring va og'ir yuk tashishda umumiy yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytiring.
3, tezlikni oqilona boshqaring va yuqori tezlikda ishlamay qolishi natijasida yuzaga keladigan chiqindilarni bartaraf qiling
Ko'pgina haydovchilar yuqori tezlikda haydashga va uzoq vaqt davomida bo'sh turishga odatlanganlar, bu xorijdagi parklar uchun eng oson e'tibordan chetda qoladigan yonilg'i iste'molining chiqindi nuqtasidir. Og'ir yuklarni tashish tezlikni ko'r-ko'rona oshirishni talab qilmaydi va viteslar "yuqori tezlik, past tezlik va silliq quvvat" ga erishish uchun yuk va yo'l sharoitlariga mos ravishda mos kelishi kerak. Shu bilan birga, joyida uzoq vaqt bo'sh turmaslik tavsiya etiladi. Kon qazish joylarida yuklashni kutayotganda yoki qurilish maydonchalarida vaqtincha to'xtab turganda, 3 daqiqadan ko'proq vaqt davomida ishlamay qolganda dvigatelni o'chirish tavsiya etiladi. Uzoq muddatda u nafaqat ko'p yoqilg'ini tejash, balki dvigatel uglerod konlarini kamaytirish va ishlamay qolish darajasini pasaytirishi mumkin.
4, tog'li yo'llar va qo'pol yo'llarda samarasiz yo'qotishlarni kamaytirish uchun yo'l sharoitlarini oldindan taxmin qiling
Chet elda ko'plab tog'li yo'llar, tik yon bag'irlari, loyqa asfaltlanmagan yo'llar va haydash mahoratini sinovdan o'tkazadigan murakkab yo'l sharoitlari mavjud. Og'ir yuk mashinalari to'satdan tezlashmaslik va yarim yo'lda nishab ta'sirini oldini olish uchun tepaga ko'tarilayotganda quvvatni oldindan doimiy tezlikda to'ldirishlari kerak; Pastga tushishda harakatsizlikdan foydalaning, tezlikni nazorat qilish uchun engil tormozlang, uzoq vaqt tormozlashdan va takroriy tezlanishdan saqlaning. Loyli va boʻqmoqli yoʻllarda past tezlikda silliq haydash-gʻildiraklarning sirpanishini va aylanishini kamaytiradi. G'ildirakning aylanishi nafaqat quvvatning chiqishiga olib kelmaydi, balki yoqilg'i iste'mol qilishda davom etadi va shinalar eskiradi, bu esa avtomobilning umumiy eskirishini kuchaytiradi.
5, yuk haydashni standartlashtiring va ortiqcha yuklanish va haddan tashqari chegara operatsiyalarini oldini oling
Haddan tashqari yuk - bu yoqilg'i sarfini ko'paytirishning asosiy sababi va avtomobillarning erta qarishining asosiy sababidir. Avtomobil uzoq{1}}ortiqcha yuk ostida ishlaydi, dvigatel, osma va shinalar butun sayohat davomida yuqori yuklarda ishlaydi. Qabul qilish va yonilg'i ta'minoti tizimlari yuqori bosim ostida ishlashni davom ettirmoqda, buning natijasida yoqilg'idan foydalanish sezilarli darajada kamayadi va yoqilg'i sarfi sezilarli darajada oshadi. Bundan tashqari, suvning yuqori harorati, quvvatning etarli emasligi va komponentlarning deformatsiyasi kabi muammolarga moyil. Ishlash vaqtida transport vositasining nominal yuk ko'tarish qobiliyatiga qat'iy rioya qilish nafaqat yoqilg'i sarfini barqarorlashtirish, balki transport vositalarining ishtirokini ta'minlash va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirish imkonini beradi.