Pastki tirkama to'sinlari va o'qlarini qanday ajratish mumkin, chet elda tekshirish uchun asosiy nuqtalar

Yuqori sifatli tirkama to‘sinlar ko‘pincha Q355 va Q700 yuqori-marganets po‘latidan tayyorlanadi, o‘zgaruvchan kesma konstruksiyaga-bir xil kuch taqsimoti, kuchli yuk ko‘tarish-va deformatsiyaga chidamliligini ta'minlaydi; Biroq, past sifatli nurlar ko'pincha oddiy past{6}}uglerodli po'lat va qayta ishlangan po'latdan foydalanadi, ular og'ir yuklar ostida osongina egilib, sinishi mumkin bo'lgan yupqa plitalari va yaxshi payvandlashi mumkin. Chet elda qabul qilishni to'rtta amaliy nuqta orqali tekshirish mumkin:
1. Burchaklarni kesishning oldini olish uchun taxtaning materialini va qalinligini tekshiring
Qonuniy eksport tirkamalari po‘latdan tayyorlangan material sertifikati bilan birga keladi, bu sertifikat material darajasi yuqori-marganetsli po‘lat ekanligini tekshirish mumkin. Sifatsiz treylerlar xarajatlarni kamaytirish uchun marganets po'lati o'rniga oddiy karbonli po'latdan foydalanadi, natijada umumiy qattiqlik juda past bo'ladi. Oddiy oʻz-oʻzini sinash-: nur yuzasini engil tirnash uchun qattiq narsadan foydalaning va yuqori-marganets poʻlatdan yasalgan tirnalgan joylar juda sayoz, silliq va ixchamdir; Sifatsiz oddiy po'lat chuqur chizishlarga va yumshoq yuzaga moyil. Shu bilan birga, asosiy nurning qorin plitasi va qanot plitasining qalinligini o'lchash, shartnoma parametrlarini solishtirish va ishlab chiqaruvchilarning chet elda xarid qilishda burchak va materiallarni kesishning eng keng tarqalgan muammosi bo'lgan nozik plitalarni o'g'irlashning oldini olishga e'tibor qarating.
2. Umumiy tekislikni tekshiring va har qanday deformatsiyalar yoki buzilishlarni aniqlang
Treylerni tekis yuzaga qo'ying va nurning umumiy chizig'ini vizual ravishda kuzating. Yuqori sifatli nur-to'g'ri, simmetrik, egilib yoki burilmagan bo'lishi kerak. Kambag'al sifatli nurlar odatda engil buzilishlarga, ikkala uchida notekis balandlikka va asosiy nurning egilishiga ega, bu esa yuksiz holatda aniq emas. Haddan tashqari yuklangandan so'ng, u tezda deformatsiyani kuchaytiradi va uzoq{4}}mavjud haydash romning yorilishi va avtomobilning chetlanishiga moyil bo'lib, haydash xavfsizligiga jiddiy ta'sir qiladi.
3. Payvandlash jarayonini kuzating va virtual payvandlash va soxta payvandlashni ajrating
Asosiy nur, osma qavs va tortish g'ildiragi to'liq payvandlangan va mustahkamlangan bo'lishi kerak bo'lgan yuqori kuchlanish joylari. Yuqori sifatli payvandlash tikuvlari bir xil, to'liq, silliq, gözeneklersiz, cüruf qo'shimchalari yoki yoriqlarsiz va payvand chokining qalinligi mos keladi; Kambag'al sifatli treylerlarda ko'pincha nuqta payvandlash, virtual payvandlash va singan payvandlash, qo'pol va notekis payvandlar, shuningdek, ko'p miqdordagi teshiklar va payvandlash shlaklari mavjud. Ushbu turdagi payvandlash qisqa muddatda hech qanday muammolarni ko'rsatmaydi va qo'pol dengiz tashish va yo'l sharoitlaridan so'ng, payvand chokining yorilishi va nurning sinishi buzilishlariga moyil bo'ladi.
4. Korroziyaga qarshi{1}}jarayonni tekshiring va xorijdagi murakkab ish sharoitlariga moslang
Eksport tirkamalari chet eldagi yomg'irli mavsumlarda tuz purkash va korroziyaning oldini olish uchun portlatish va zangni tozalash, shuningdek, astar va oxirgi qoplamaning bir nechta qatlamlaridan o'tishi kerak. Kambag'al sifatli nurlar faqat zangni yo'qotish jarayonisiz oddiy bo'yashni talab qiladi, natijada bo'yoq qalinligi notekis bo'ladi va tozalash va ajratish oson bo'ladi. Yetkazib berish paytida ramkada zang dog'lari, bo'yoq bo'shliqlari yoki bo'yoq oqishi aniqlansa, bu sifatsiz hunarmandchilik tufayli bo'lishi mumkin. Foydalanishdan keyin olti oy ichida keng zanglash sodir bo'ladi, bu treylerning xizmat qilish muddatini sezilarli darajada qisqartiradi.