Koʻpgina xorijlik xaridorlarni tirkama tanlashda,{0}}oʻta arzon narxlar osonlikcha oʻziga tortadi, bunda asosiy muammo nurli materiallarga eʼtibor bermaydi. Treyler nuri butun transport vositasining "skeleti" bo'lib, uning yuk ko'tarish qobiliyatini va xizmat muddatini bevosita belgilaydi-, ayniqsa Afrika, Markaziy Osiyo va Yaqin Sharq kabi yomon yo'l va og'ir yuk sharoitida. Yupqa materialdan yasalgan nurlar arzon-ko'rinishi mumkin, ammo keyingi bosqichlarda deformatsiya, sinish, qayta ishlash va ta'mirlash narxi avtomobil sotib olish narxidagi farqdan ancha oshadi.
Birinchidan, po'lat plitalar qalinligidagi vizual farqlarni kuzating. Arzon narxlardagi va materiallarni tejashga ega bo'lgan yupqa material nurlari odatda yuqori va pastki qanot plitalari va veb-plastinkalarning qalinligi uchun qisqartirilgan xususiyatlarga ega, ularni yalang'och ko'z bilan ingichka choyshab va qirralar sifatida ko'rish mumkin. Fabrikamizning ogʻir{2}}eksport tirkamalarining barchasi qalin va{3}}marganets poʻlatdan yasalgan, qalin va oddiy plastinkalar, tekis va qattiq kesish yuzalariga ega. Seminarda olingan haqiqiy fotosuratlar orasidagi farq juda aniq. Yupqa materialdan yasalgan nurlar engil, lekin yuk ko'tarish qobiliyatiga ega emas, qalin nurlar esa o'rtacha og'irlik va to'liq burilishga qarshi ko'rsatkichlarga ega, bu ularni uzoq muddatli og'ir yuk va og'ir yuklarni tashish uchun mos qiladi.
Keyinchalik, payvandlash va shakllantirish jarayonlarining tafsilotlarini ko'rib chiqaylik. Xarajatlarni tejash uchun kichik fabrikalar ko'pincha nozik material nurlari uchun spotli payvandlash va intervalgacha payvandlashdan foydalanadilar. Payvand choklari tor va siyrak bo'lib, ular stress ostida yorilish va ajralishga moyil. Muntazam eksport qilinadigan ogʻir yuk tirkamasi toʻliq avtomatik suv osti yoyli payvandlash qoliplarini qabul qiladi, asosiy nur toʻliq payvandlangan, payvand choki silliq va toʻla, havo teshiklari yoki singan choklar yoʻq. Yupqa qatlamli metall zaif pishiqlik va etarli darajada qattiqlikka ega emas. To'liq yuklanganda va teshiklar va tepaga ko'tarilish kabi kuchlarga duchor bo'lganda, asosiy nurning yon tomoniga egilishi va quti tanasining deformatsiyasiga olib kelishi oson. Og'ir holatlarda uni to'g'ridan-to'g'ri sindirish va parchalash mumkin.
Va nihoyat, strukturaviy konfiguratsiyani mustahkamlashga e'tibor qarataylik. Arzon{1}}narxli yupqa materialdan tayyorlangan treyler asosan mustahkamlangan dizaynga ega emas va asosiy nurning ichi bo'sh holatida mustahkamlovchi panjaralar yoki biriktirilgan plitalar yo'q, ular yuk ko'tarishda butunlay yalang'och plitalarga- tayanadi. Fabrikamız eksport treylerlari xorijdagi og'ir ish sharoitlariga bardosh berishga mo'ljallangan. Asosiy nur zich mustahkamlovchi qovurg'alar bilan mustahkamlangan va og'ir yuk bosimini muvozanatlash va tarqatish uchun umumiy tipdagi armatura bilan yaratilgan. Yupqa materiallardan yasalgan nurlardan uzoq muddatli foydalanish konchilik zonalarida va qo'pol yo'llarda doimiy deformatsiyaga, avtomobil tanasining egilishiga va shinalarning notekis aşınmasına olib kelishi mumkin, bu nafaqat transport xavfsizligiga ta'sir qiladi, balki yoqilg'i sarfini va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini sezilarli darajada oshiradi.
Chet eldagi xaridlar bo'yicha mijozlar uchun asosiy maslahatlar: Treylerlarni sotib olayotganda, faqat yalang'och avtomobil narxini solishtirmang, balki asosiy nurli plitalar, payvandlash jarayonlari va mustahkamlovchi tuzilmalarning texnik xususiyatlarini tekshirishga e'tibor bering. Arzon narxlardagi yupqa materiallardan tayyorlangan treylerlar odatiy "bir martalik ishlatiladigan avtomobillar" bo'lib, zavodda quyuqlashtirilgan asl texnologik treylerlar xorijdagi yuqori intensivlikdagi ish sharoitlariga moslasha oladi, past ishlamay qolish darajasi, uzoq xizmat muddati va uzoq -uzoq muddatli ekspluatatsiya xarajati-yuqori samaradorlik bilan parkni yashirin ishlatish va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini tubdan tejaydi.
