Ramka: Ramka yarim tirkamaning asosiy tuzilishi boʻlib, odatda yuqori-mustahkam poʻlatdan yasalgan boʻlib, mukammal yuk koʻtarish qobiliyati va burilish qarshiligini taʼminlaydi. Ramka dizayni yukning og'irlik taqsimotini va yo'l harakati paytida transport vositasining barqarorligini hisobga oladi.
Yon panellar: Yon panellar yarim tirkamaning yon va orqa devorlari boʻlib, odatda poʻlat yoki alyuminiy qotishmasi kabi metall materiallardan yasalgan. Yon panellarning balandligi kerak bo'lganda sozlanishi mumkin va ba'zi modellar yuklarni yuklash va tushirishni osonlashtirish uchun panellarni qisman yoki to'liq olib tashlash imkonini beradi. Yon panellarda, odatda, tashish paytida yuk tushishining oldini olish uchun arqonlar yoki to'rlarni mahkamlash uchun ilgaklar yoki teshiklar mavjud.
To'xtatib turish tizimi: Osma tizim g'ildiraklarni romga ulab, qo'pol yo'llarda ham silliq haydashni ta'minlash uchun amortizatsiya va zarbani yutishni ta'minlaydi. Keng tarqalgan suspenziya turlariga barg kamonli suspenziya va pnevmatik suspenziya kiradi, ikkinchisi qulaylik va moslashuvchanlikda afzalliklarga ega.
Tormoz tizimi: Yarim tirkamalar haydash xavfsizligini ta'minlash uchun traktor blokining tormoz tizimi bilan birgalikda ishlaydigan mustaqil tormoz tizimi bilan jihozlangan. Tormozlash usullari avtomobil dizayni va me'yoriy talablarga qarab pnevmatik yoki gidravlik tormozlashni o'z ichiga olishi mumkin.
Shinalar va g'ildiraklar: Shinalarni tanlash avtomobilning yuk ko'tarish qobiliyatiga va yoqilg'i samaradorligiga ta'sir qiladi. Yassi yarim tirkamalar odatda yukni taqsimlash uchun bir nechta g'ildirak to'plamlaridan foydalanadi va shinalar texnik xususiyatlari yuk va yo'l sharoitlariga mos kelishi kerak.
Ulanish moslamasi: Yarim tirkama traktorga qirrali pin orqali ulanadi va kingpinning mustahkamligi va mosligi juda muhim. Elektr va pnevmatik konnektorlar signallarni uzatish va tormozlash kabi funktsiyalarni boshqarish uchun ishlatiladi.
