Traktor kallasini qanday qilib haddan tashqari yuklamasdan tirkama bilan moslashtirish mumkin

Xorijdagi infratuzilma va tog'-kon transporti ko'pincha transport vositasining old qismi va tirkama o'rtasidagi yuk hajmining mos kelmasligi, yo'lda ortiqcha yuk uchun jarimalar va avtomobil tarkibiy qismlarining muddatidan oldin shikastlanishi kabi muammolarga duch keladi. Ko'pgina xorijdagi avtoparklar sotib olayotganda faqat yuk hajmiga e'tibor qaratadi, transport vositasining o'q yuki va tortish qobiliyatiga mos keladigan standartlarga e'tibor bermaydi. Ular nafaqat turli mamlakatlarning yoʻl maʼmuriyati tomonidan yuqori jazolarga duchor boʻladi, balki shinalar, toʻxtatib turish va tormoz tizimlarining eskirishini tezlashtiradi va uzoq muddatli foydalanish xarajatlarini sezilarli darajada oshiradi. Ushbu maqola transport vositasining old qismi va tirkama o'rtasidagi muvofiqlikni moslashtirish usulini uchta jihatdan tushuntiradi: tanlash, yuklash va o'q yukini taqsimlash.
Kombinatsiyani tanlashda birinchi qadam traktorning rasmiy umumiy tortishish og'irligini va tirkamaning tasdiqlangan yuk hajmini tekshirishdir. Asosiy oqim 6 × 4 Shaanxi Automobile va HOWO traktor treylerlari turli ot kuchi va tortishish darajalariga bo'lingan. Katta sig'imli to'rt o'qli tirkamalarning og'irligi odatda 12-15 tonnani tashkil qiladi. Moslashtirganda formulaga amal qilish kerak: ruxsat etilgan yuk og'irligi=avtomobilning maksimal umumiy og'irligi - traktor og'irligi - tirkama bo'sh og'irligi. Misol uchun, 6-o'qli poezdning mos keladigan umumiy og'irligi 49 tonnani, traktorning o'z og'irligi taxminan 9 tonnani va to'rt o'qli tirkamaning o'z og'irligi 14 tonnani tashkil qiladi. Bitta mos keladigan yuk yukining yuqori chegarasi atigi 26 tonnani tashkil qiladi. Agar yuk hajmi ko'r-ko'rona oshirilsa, kitob yuki va haqiqiy ortiqcha yuk kabi holatlarga duch kelish juda oson. Shu bilan birga, ish sharoitlariga ko'ra, quvvat mos keladi. Tog‘li tog‘li hududlarda og‘ir yuklarni tashishda to‘liq yuk ko‘tarilishi uchun yetarli quvvatni ta’minlash va og‘ir yuk ko‘taruvchi treylerni past ot kuchiga ega lokomotiv bilan sudrab borish natijasida yuzaga keladigan tormoz issiqligining buzilishini oldini olish uchun quvvati 430 ot kuchi va undan ortiq bo‘lgan lokomotivni tortishga ustuvor ahamiyat beriladi.
Ikkinchidan, umumiy avtomobil yuk koʻtarish standartlarini-birlashtirish uchun oʻq va shinalar{0}}yuk koʻtarish xususiyatlariga moslang. Ba'zi mijozlar yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish uchun to'rt o'qli og'ir{3}}samolol tirkamali uch o'qli engil old qismni tanlaydi. Old qo'zg'aluvchan o'qning yuqori chegarasi va Rulda o'qi yuki etarli emas va oldingi o'q va qo'zg'aluvchan o'qning o'q yuki to'liq yukdan keyin standartdan oshib ketadi. Moslashtirganda, treylerning bitta o'qli yuk hajmi oldingi o'qga mos kelishini ta'minlash kerak. Samosvalli tirkamalarning og'ir-yuk ko'tarish sharoitlari uchun yuqori darajadagi og'ir{8}}vakuumli shinalar tanlanishi va shinalarning umumiy yuk ko'tarish qobiliyati avtomobilning to'liq yuk og'irligini qoplashi kerak; Po'lat plastinka prujinasi va osma yuk ko'tarish quvvati-uzoq muddatli ortiqcha yukning asosiy nurning deformatsiyasiga va barg kamonining sinishiga olib kelishining oldini olish uchun sinxron tarzda hizalanadi. Janubiy Amerika va Afrika bozorlariga eksport qilish mahalliy yo'l o'qi yuk chegarasini oldindan tasdiqlashni talab qiladi. Kolumbiya va ko'plab G'arbiy Afrika mamlakatlarida qishloq yo'llarida o'q yukini qattiq nazorat qilish amalga oshiriladi va chegaradan oshib ketish to'g'ridan-to'g'ri avtomobil jarimalariga olib keladi.
Materiallarni yuklashda mahalliy ortiqcha yuklanishni oldini olish uchun vaznning muvozanatli taqsimlanishini ta'minlang. O'z-o'zidan tashuvchi tirkamalar qum, shag'al, qizil tuproq va shlaklarni tashiydi va og'ir narsalarni bo'linmaning boshida yoki dumida material to'planishiga yo'l qo'ymaslik uchun imkon qadar bo'linmaning o'rtasiga qo'yish kerak. Magistralni haddan tashqari yuklash tortish egaridagi bosimni oshiradi, bu old va orqa o'qlarning shikastlanishiga olib keladi; Agar mashinaning orqa qismi juda ogʻir boʻlsa, u boshqaruv oʻqiga yetarlicha kuch yetishmasligiga olib keladi, natijada yuqori tezlikda harakatlanish va pastdan pastga haydashda -drift paydo boʻladi, bu esa xavfsizlikka xavf tugʻdirishi mumkin. Afrikada yomg'irli mavsumda ho'l loy kattaroq o'z vazniga ega va uni faqat uning hajmiga qarab baholab bo'lmaydi. Agar shartlar ruxsat etilsa, uni tortish mumkin va bitta yukning tonnajini qat'iy nazorat qilish kerak.
Tashqi savdo xaridlarini qo'llab-quvvatlash bo'yicha takliflar: Lokomotiv boshlari va tirkamalarning to'liq to'plami tashiladigan materiallar hajmiga qarab sozlanishi mumkin. Ishlab chiqaruvchi yuk koʻtaruvchi{1}}konfiguratsiyani mahalliy ogʻirlik chegarasi standartlariga muvofiq bir xilda moslashtiradi va avtomobilni moslashtirish va sinovdan oʻtkazish boʻyicha toʻliq koʻrsatma beradi. Mos keladigan transport vositalarining to'liq to'plami nafaqat ortiqcha yuklanish xavfini oldini oladi, balki tormozlash va gidravlik ko'tarish tizimlari o'rtasida yaxshi muvofiqlashtirishga ega, xorijda texnik xizmat ko'rsatish chastotasini kamaytiradi. Shu bilan birga, bojxona rasmiylashtiruvi hujjatlarining og‘irlik parametrlari unifikatsiya qilinib, port tekshiruviga to‘sqinlik qilish muammosi kamaymoqda. Bu xorijdagi muhandislik parklari uchun xarajatlarni kamaytirish va samaradorlikni oshirish uchun xavfsiz tanlovdir.