Yuk tashish sohasida dizel yoqilg'isining o'zgaruvchan narxlari tufayli ko'plab parklar gaz va dizel yuk mashinalari o'rtasida tanlov qilishda qiynalmoqda. Ikki model sotib olish, yoqilg'i, texnik xizmat ko'rsatish va qo'shimcha xarajatlarda katta bo'shliqlarni ko'rsatadi, bu ularni turli yuk stsenariylariga moslashtiradi.
Dastlabki xarajat nuqtai nazaridan, gaz yuk mashinalari ekvivalent dizel versiyalariga qaraganda 20 000 dan 40 000 RMB ga qimmatroq. Biroq, tabiiy gaz dizel yoqilg'isiga qaraganda past birlik narxini saqlab qoladi. Standart yuk ostida uzoq masofalarga{6}}magistral tashishda 100 kilometrga gaz yoqilg'isi narxi taxminan 30% ga kamayishi mumkin. Yiliga 100 000 km dan ortiq masofani bosib o'tadigan parklar qisqa vaqt ichida yoqilg'i tejash orqali dastlabki narx mukofotini qoplay oladi.
Ularning parvarishlash afzalliklari va kamchiliklari juda farq qiladi. Dizel yuk mashinalari shassi va dvigatellar uchun arzonroq ta'mirlash to'lovlari bilan keng tarqalgan ehtiyot qismlar va xizmat ko'rsatish stantsiyalaridan foydalanadi. Gaz dvigatellari kamroq uglerod birikmasi bilan yumshoq yonish bilan ishlaydi, ular uzoq muddatga kapital ta'mirlashni qisqartirish uchun moy va filtrlarni almashtirish davrlarini uzaytiradi va silindrlarning sekinroq eskirishini-yiladi. Shunga qaramay, gaz ballonlari va bosim regulyatorlari kabi maxsus komponentlar yuqori ta'mirlash xarajatlari bilan birga keladi.
Qo'shimcha xarajatlarga kelsak, dizel avtomobillari moslashuvchan marshrut bilan to'liq yoqilg'i quyish shoxobchalarini qamrab oladi. Gaz yuk mashinalari chekka hududlarda cheklangan yonilg'i quyish infratuzilmasi, shuningdek, qo'shimcha to'lovlarni qo'shadigan gaz ballonlarini majburiy muntazam tekshirishga duch keladi.
Umuman olganda, gaz yuk mashinalari yaxshi xizmat ko'rsatadigan qat'iy-yo'nalishlarga ega yuqori{1}}milliy parklar uchun uzoq{0}}muddatli umumiy xarajat samaradorligini oshiradi. Dizel yuk mashinalari yoqilg'i quyish shoxobchalari bo'lmagan qisqa-masofalar uchun tejamkor va moslashuvchan bo'lib qoladi. Tashuvchilar transport xarajatlarini minimallashtirish uchun yillik kilometr va marshrut sharoitlariga qarab transport vositalarini tanlashlari kerak.
