O'z-o'zidan to'kiladigan gidravlika tizimida gidravlik moyni to'ldirish uchun to'g'ri ishlash xususiyatlari

Samosvallarning gidravlik tizimi muhandislik operatsiyalarining asosiy quvvati sifatida to'g'ridan-to'g'ri moyning sifati va to'ldirish jarayoni bilan belgilanadi, bu esa butun avtomobilni ko'tarish barqarorligini va uskunaning xizmat qilish muddatini belgilaydi. Ko'pgina chet el flotlari va texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar gidravlik moyni to'ldirishga etarlicha ahamiyat bermaydilar va egzozsiz tasodifiy to'ldirish va aralashtirishning qo'pol operatsiya usulidan foydalanishda davom etadilar. Uzoq muddatda ko'tarilishning buzilishi, silkinish, gidravlik yuqori haroratli quvur liniyasining oqishi, erta qarish va bir qator nosozliklarga olib kelishi oson. Bu nafaqat tez-tez texnik xizmat ko'rsatishning operatsion xarajatlarini oshiradi, balki qurilish maydonchasida ishlarning to'xtab qolishiga va kechikishlarga olib keladi, bu esa umumiy qurilish jarayoniga ta'sir qiladi. Standartlashtirilgan gidravlik moyni to'ldirish jarayoni samosvallarning ishlamay qolish darajasini pasaytirish, uskunaning barqaror ishlashini ta'minlash va gidravlik tizim aksessuarlarining xizmat qilish muddatini uzaytirishning kalitidir. Birinchidan, gidravlik moyni to'ldirishdan oldin tozalash va-oldindan ishlov berish zarur. Chet eldagi qurilish maydonchalari chang va turli xil. Agar moy idishini to'ldirish porti bo'lsa, aralashmalar yog 'idishiga aralashsa, valf yadrosi tiqilib qolishiga va neft trubkasi bloklanishiga olib kelishi mumkin, bu esa yog' tsilindrining ichki devorida aşınma kuchayishiga olib keladi. Yoqilg'i quyishdan oldin yonilg'i quyish joyini toza saqlash uchun yonilg'i quyish porti atrofidagi yog' va changni yaxshilab tozalash kerak. Shu bilan birga, yangi qo'shilgan gidravlik moyning ikkilamchi ifloslanishiga yo'l qo'ymaslik uchun gidravlik moy tank filtri elementi, shamollatish klapan, blokirovka va qarish filtri elementi holatini tekshiring. Ikkinchidan, har xil haroratli muhit va ish sharoitlariga mos keladigan gidravlik moyni tanlash uchun avtomobil modeli standartlariga qat'iy rioya qiling. Turli xil ish sharoitlariga mos keladigan gidravlik moyning yopishqoqlik xususiyatlari sezilarli farqlarga ega. Yuqori haroratli tropik hududlarda kuchli qarshilikka ega yuqori haroratga chidamli va antioksidant gidravlik moyni tanlash kerak. Sovuq, baland{14}}boʻyli hududlarda past haroratli suyuqlikka ega boʻlgan{15}}maxsus moyga afzallik berish kerak. Turli xil viskoziteli gidravlik moyning turli markalari va modellari yog'ni aralashtirish va qo'shish qat'iyan man etiladi. Yog 'aralashmasi yog'ning yomonlashishiga olib kelishi mumkin Bundan tashqari, gidravlik tizim qo'shilgan yog' miqdori ustidan aniq nazoratni talab qiladi. Haddan tashqari yoki etarli darajada yog 'to'ldirilmasligi tizimning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Yog 'etarli darajada to'ldirilmaganligi osongina yog 'nasosi assimilyatsiya quvurining sekin ko'tarilishi va ko'tarish va silkitish uchun quvvatning etarli emasligi kabi muammolarga olib kelishi mumkin. Haddan tashqari to'ldirish moy idishining issiqlik tarqalish joyini egallashi mumkin, bu esa gidravlik tizimning yomon issiqlik tarqalishiga olib keladi. Yuqori harorat-haydash va bo‘g‘iq jarayonlarda yog‘ning to‘lib-toshi va tana qismlarini korroziyaga olib kelishi ham oson. Yog 'qo'shayotganda, standart diapazonda yog' darajasini nazorat qilish va tizimning barqaror ishlashini ta'minlash uchun oqilona issiqlik tarqalishini va bufer bo'shlig'ini zaxiralash uchun moy tankining shkalasi chizig'iga qat'iy rioya qiling. Yog 'qo'shgandan so'ng, tizimning chiqindisi eng oson e'tibordan chetda qoladigan, ammo muhim qadamdir. Yog 'qo'shgandan so'ng, quvur liniyasi va tsilindrda ko'p miqdorda havo qoladi. Agar to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirilsa, u beqaror gidravlik bosim, g'ayritabiiy ko'tarish shovqini, silindr harakati va boshqa muammolarni keltirib chiqaradi. To'g'ri ishlash usuli - bu transport vositasini yuksiz holatda ushlab turish Jumla: Past tezlikda ko'tarish va qo'nish siklining takroriy operatsiyalari yog' pallasi ichidagi qoldiq havoni ko'tarish harakati silliq bo'lguncha, silkitmasdan yoki g'ayritabiiy shovqinsiz to'liq chiqarib yuboradi. Nihoyat, yonilg'i quyish va egzozdan so'ng, to'liq yonilg'i quyish jarayonini yakunlashdan oldin hech qanday qochqin, bosimni kamaytirish yoki g'ayritabiiy ish sharoitlari yo'qligini tasdiqlash uchun ko'tarish tezligini, orqaga qaytish holatini, tizim bosimini va neft trubkasi qo'shma moy muhrining interfeys holatini har tomonlama tekshirish uchun to'liq mashina bosimi sinovini o'tkazish kerak. Ko'pgina xorijlik foydalanuvchilar odatda tozalash, moy tanlash, egzoz va bosim sinovi kabi asosiy tafsilotlarni e'tiborsiz qoldirib, yoqilg'i quyish ishning oxiri degan noto'g'ri tushunchaga ega. Garchi bu vaqtni tejaydigandek tuyulsa-da, aslida uzoq-mavjud yashirin xavflarni yashiradi. Standartlashtirilgan gidravlik moyni yonilg'i quyish operatsiyalari ifloslanishni, kavitatsiyani, aşınmayı, yog'ning yomonlashishini va boshqa muammolarni samarali ravishda oldini oladi. Barqaror gidravlik tizim ish bosimi samosvallarning barqarorligini sezilarli darajada yaxshilaydi, nosozliklarni kamaytiradi va quvvat chastotasini to'xtatadi. Bu xorijdagi muhandislik parklariga foydalanish va texnik xizmat ko'rsatishni samarali boshqarishga yordam beradi