1, tormoz aksessuarlarining to'liq to'plami og'ir yukning aşınma tezligida birinchi o'rinda turadi
Tog‘-kon qazilmalari hududlarida pastlikka cho‘zilgan uzun yonbag‘irlarda tez-tez tormozlash va yuk ortish va tushirish maydonchalarida qayta-qayta ishga tushirish va to‘xtash tormoz prokladkalari, tormoz barabanlari, tormozni sozlash qo‘llari va tormoz tsilindrlarining standart yuk tashish transport vositalariga nisbatan 3-4 barobar tezroq yo‘qolishiga olib keladi. Og'ir yukni tormozlash katta miqdorda issiqlik hosil qiladi, bu esa tormozning bo'rtib ketishiga va tormoz prokladkalarining tez yupqalashishiga olib kelishi mumkin. Tormoz kuchini bo'lishish uchun retarder etishmasligi bo'lsa, tormoz issiqligining pasayishi va barabanning yorilishi kabi muammolar ham paydo bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, havo saqlash tsilindrining muhrlangan halqasi va tormoz havo trubkasi shassi shag'alining uzoq muddatli shikastlanishi va yuqori{6}}temperaturada pishirish tufayli qarish va havo oqishiga moyil bo'lib, ular qurilish transport vositalari uchun yuqori chastotali nosozliklar-va parkni saqlash uchun eng muhim xavfsizlik aksessuarlaridir.
2, shinalarni yig'ish, qurilish maydonchalarida shag'alli yo'l sharoitlari tufayli eskirish va eskirishning kuchayishi
Shinalar avtomobilning yer bilan aloqa qiladigan yagona qismidir. To'liq yuklanganda, shinalar korpusi bosim ostida deformatsiyalanishda davom etadi va konchilik joylaridagi o'tkir shag'al shinalar yuzasini osongina kesib, yon devor bo'rtib chiqishiga olib keladi. Bunga qo'shimcha ravishda, og'ir yuk ostida boshlanganda va sirpanish va notekis burilish kuchini boshdan kechirganda, shinalar eksantrik aşınmaya va shinalarning portlashiga moyil bo'ladi. Oddiy magistral shinalarning xizmat qilish muddati qurilish maydonchalarida-og'ir sharoitlarda sezilarli darajada qisqaradi. Agar muhandislik uchun maxsus aşınmaya bardoshli shinalar tanlangan bo'lsa ham, kalibrlashda muntazam oyoq barmoqlari va shinalar bosimini tekshirish zarur. Shinalardagi past bosim shinalar eskirishini yanada kuchaytiradi va avtoparkdagi shinalarni almashtirish narxini sezilarli darajada oshiradi.
3, Uch filtrli kartrij to'plami, osongina tiqilib qoladi va chang sharoitida samarasiz
Havo filtrlari, moy filtrlari va yonilg'i filtrlari yuqori chastotali-sarflanadigan materiallardir. Kon qazish joylaridagi havo qum, shag'al va chang bilan qoplangan va havo filtri bir necha ming kilometrdan keyin chang bilan to'sib qo'yilishi mumkin. Dvigatelning etarli darajada iste'mol qilinmasligi yomon yonishni keltirib chiqaradi, bu nafaqat yoqilg'i sarfini osmonga ko'taribgina qolmay, balki ichki silindrlarning aşınmasını ham tezlashtiradi. Yoqilg'i filtri uzoq vaqt almashtirilmasa, moy tarkibidagi aralashmalar yonilg'i injektorini tirnashadi va yog 'filtrining tiqilib qolishi yomon yog'lanishiga olib keladi va krank mili va podshipnik kabi dvigatel yadrosi tuzilishiga zarar etkazadi. Filtr elementining birlik narxi past, lekin bu dvigatelni himoya qilish uchun birinchi to'siqdir. Chet eldagi qurilish parklari uni muntazam ravishda ommaviy ravishda almashtirishlari kerak.
4, Debriyaj yig'ilishi, og'ir yuk ostida boshlanganda sirpanish va kiyish oson
Og'ir yuk rampasidan boshlanganda va uzoq vaqt davomida yarim muvofiqlashtirilgan yuklash va tushirishni amalga oshirayotganda, debriyaj ishqalanish plitasi, bosim plitasi va bo'shatish podshipniklari yuqori-haroratda tez eskirib ketadi. Ko'pgina haydovchilar og'ir yuklar bilan yuqori tezlikda boshlashga odatlangan va debriyaj sirpanishda va qizib ketishda davom etadi. Qisqa vaqt ichida kuchsiz kuch uzatish va tezlikni oshirmasdan haddan tashqari yuqori tezlik fenomeni paydo bo'ladi. Debriyaj yonib ketgandan so'ng, transport vositasini to'g'ridan-to'g'ri boshqarib bo'lmaydi va uni uzoq konchilik joylarida vaqtincha ta'mirlash qiyin. Uzoq{6}}muddatli og'ir yuk sharoitida debriyajni almashtirish davri ancha qisqaradi.
5, osma shassisining zaif qismlari, notekis yo'llarda doimiy charchoq shikastlanishi
Chelik plitka prujinalari, po'lat plastinka kauchuk gilzalari, amortizatorlar, tirgak sharlari boshlari va U-boltlar butun yil davomida to'liq yuk og'irligi va notekis yo'llarning zarba kuchiga duchor bo'ladi. Takroriy deformatsiyadan so'ng, po'lat plitalarning sinishi, kauchuk yengning yorilishi va shassisning bo'shashishi va g'ayritabiiy shovqin kabi muammolar yuzaga keladi. Shassi komponentlari shikastlangandan so'ng, avtomobil haydash paytida og'ishi mumkin, shinalar g'ayritabiiy ravishda eskirishi mumkin va og'ir holatlarda asosiy nur stress ostida deformatsiyalanishi mumkin. Shassisning umumiy xizmat muddatini uzaytirish uchun kon hududida og'ir{4}}avtomobillar uchun har safardan oldin va keyin po'lat plitalarning holatini tekshirish va eskirgan rezina gilzani o'z vaqtida almashtirish tavsiya etiladi.
6, Transmissiya tizimining komponentlari (uzatish mili, yarim mil, orqa aks kosasi tishlari)
To'liq yukni ishga tushirish vaqtida avtomobilning aylanish momenti eng yuqori darajaga etadi va transmissiya milining universal bo'g'inlari, yarim vali va orqa aks viteslari o'zgaruvchan kuchlanishni ko'tarishda davom etadi. Uzoq muddatli og'ir yuk osongina tishli chuqurchaga va yarim mildagi charchoq yoriqlariga olib kelishi mumkin. Ko'pgina parklar orqa aks tishli moyini almashtirishga e'tibor bermaydilar. Sifatsiz tishli moy yuqori haroratda yog 'plyonkasining yorilishiga olib kelishi mumkin, natijada himoya yo'qligi sababli orqa aks viteslarining tez eskirishi va yirtilishiga olib keladi. Keyingi bosqichda orqa aksni kapital ta'mirlash narxi juda yuqori. Og'ir{5}}yig'imga mo'ljallangan tishli moyni muntazam ravishda almashtirish uzoq{6}}ortiqcha yuklanishning oldini oladi va transmissiya komponentlarining eskirish tezligini sekinlashtiradi.
7, Shlangi muhrlash aksessuarlari (samosvallar uchun eksklyuziv sarf materiallari)
Samosvallarni tez-tez ko'tarish va tushirish natijasida gidravlik moy muhrlari, neft quvurlari muhrlari va gidravlik filtr elementlarining doimiy bosimi va isishi kuzatiladi. Muhrlarning qarishi va oqishi, shuningdek, filtr elementlarining tiqilib qolishi tez-tez uchraydigan hodisalardir. Shlangi tizimdagi kichik qismlarning shikastlanishi sekin ko'tarishga, vagondagi bosimning pasayishiga va tushirish jarayonini kechiktirishga olib kelishi mumkin. Yog 'muhrlari va bo'g'inlar kabi kichik muhrlash aksessuarlari kichik o'lchamlarga ega va arzon narxga ega va o'z-o'zidan damping flotlari muntazam inventarizatsiyaga ega bo'lishi kerak. Oqish bo'lsa, ular joyida almashtirilishi va ta'mirlanishi mumkin.
8, elektron yoritish aksessuarlari
Qurilish maydonchasi kuchli yo'l tebranishlarini boshdan kechiradi, bu esa tormoz lampochkalari, burilish signallari, sigortalar va simlar vilkalarining bo'shashishi va yonib ketishiga olib kelishi mumkin. Yoritishning yo'qligi nafaqat yo'lda{1}}qoidalarga rioya qilmaslik uchun yo'l harakati xavfsizligini ta'minlaydi, balki kechasi yuk tushirish uchun ham xavfsizlikka xavf tug'diradi. Ushbu turdagi aksessuarlar kichik inventar maydonini egallaydi va har doim bortda bo'lgan muhim kichik narsalar toifasiga kiradi.
