Asl dvigatel moyi va past dvigatel moyi o'rtasidagi farqni qanday ajratish mumkin

Xorijdagi ogʻir yuk mashinalari parklari va togʻ-kon muhandislik mashinalari uchun dvigatel moyi dvigatelning asosiy himoya vositasi boʻlib, dvigatelning ishlash muddati, quvvat barqarorligi va kapital taʼmirlash siklini bevosita belgilaydi. Ko'pgina foydalanuvchilar xarajatlarni tejash uchun turli markalarni arzon narxlarda sotib olishadi va aralashtirilgan past dvigatel moylarini qayta ishlashadi. Qisqa muddatda hech qanday muammo sezilmaydi, lekin uzoq{3}}foydalanish silindrning tortilishi, krank milining eskirishi, turbinaning shikastlanishi va kuchli uglerod birikmasi kabi katta nosozliklarga olib kelishi mumkin. Chet elda ta'mirlash shoxobchalari va ehtiyot qismlar uchun uzoq xarid qilish davrlari kam. Dvigatel shikastlangandan so'ng, o'chirishdan yo'qotish dvigatel moyining narxi farqidan ancha oshadi. Shuning uchun, asl zavoddan asl va past dvigatel moyini tezda farqlashni o'rganish xarajatlarni kamaytirish, samaradorlikni oshirish va parkdagi nosozliklarni oldini olishning asosiy mahoratidir. Birinchidan, tashqi ko'rinish va rang asosida asosiy identifikatsiya qilish mumkin. Haqiqiy zavod moyi shaffof va bir xil rangga ega bo'lib, aniq kehribar rangni taqdim etadi. Suyuqlik iflosliklarsiz, loyqaliksiz yoki qatlamsiz toza. Shisha qopqog'i muhri toza va shrift bosib chiqarish aniq. Yog 'barrelining materiali qalin va deformatsiyalanmagan. Past darajadagi dvigatel moyining ko'p qismi chiqindi yog'ni qayta ishlash va aralashtirish orqali ishlab chiqariladi, quyuq va quyuq rangga ega, o'tkazuvchanligi yomon, ba'zilari esa bulutli va tumanli ko'rinadi. Barreldagi bosim loyqa, muhr qo'pol va yog 'oqishi va oqishi oson. Haqiqiylikni vizual taqqoslash orqali oldindan ajratish mumkin. Ikkinchidan, qo'l tuyg'usi va yopishqoqligini farqlash orqali, asl zavod moyi bir xil yopishqoqlikka, silliq qo'l tuyg'usiga, ishqalanishdan keyin yog 'plyonkasining kuchli yopishishiga, yaxshi cho'ziluvchanlikka, nozik moylash tuzilishiga va xona haroratida barqaror suyuqlikka ega. Sifatsiz dvigatel moyi juda yupqa va toza suv kabi yopishqoqligi yo‘q yoki juda yopishqoq va qattiq to‘planib qolgan, yog‘ plyonkasi yomon shakllanadi, dvigatel yuqori tezlikda ishlaganda samarali himoya qatlamini hosil qila olmaydi va og‘ir{18}}ishlarda quruq ishqalanishga moyil bo‘ladi. Uchinchisi - hidning farqi. Haqiqiy dvigatel moyi engil hidga ega, faqat engil yog' ta'mi va o'tkir hidi yo'q. Sifatsiz dvigatel moyi yuqori haroratni tiklash va ikkilamchi tozalashdan so'ng, odatda, kuchli kuygan, nordon yoki bezovta qiluvchi kimyoviy hidga ega, yuqori ifloslik, muvozanatsiz qo'shimchalar nisbati-bo'lib, uzoq muddat foydalanish dvigatelning ichki qarishini tezlashtirishi mumkin. Eng muhim omil - bu haqiqiy ish sharoitlaridagi farq. Asl dvigatel moyi kuchli yuqori haroratga-qarshilikka ega va neft bosimi og'ir yuk va kon qazish joylarida uzluksiz pastga ishlaganda barqaror bo'ladi. Yuqori harorat tufayli ingichka boʻlib qolish oson emas, tozalash, eskirish va oksidlanishga qarshi{28}}mavjudligi standartlarga javob beradi. U uglerod birikmasini va loy hosil bo'lishini samarali ravishda bostirishi, dvigatelning ichki qismini toza saqlashi va krank mili, podshipnik va pistonning xizmat qilish muddatini uzaytirishi mumkin. Biroq, sifatsiz dvigatel moyining yuqori harorat barqarorligi juda past-. Haddan tashqari yuklangan va yuqori haroratga duchor bo'lgandan so'ng, u tezda ingichka bo'ladi, bosim tushadi va soqol tezda muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Bu osongina dvigatel shovqiniga, quvvatning pasayishiga va yoqilg'i sarfini oshirishga olib kelishi mumkin. Uzoq muddatli foydalanish ko'p miqdorda neft loy aralashmalarini ishlab chiqarishi, yog 'o'tish joylari va filtr elementlarini to'sib qo'yishi mumkin, bu esa issiqlikning yomon tarqalishiga, mahalliy quruq aşınmaya va natijada jiddiy dvigatel ishdan chiqishiga olib keladi. Bundan tashqari, almashtirish davrlaridagi farq juda aniq. Haqiqiy dvigatel moyi asta-sekin parchalanadi va barqaror ishlashga ega va standart tsiklga muvofiq normal saqlanishi mumkin; Sifatsiz dvigatel moyi minglab kilometrlardan keyin butunlay oksidlanadi va qora rangga aylanadi va samarasiz bo'ladi. Texnik xizmat ko'rsatish davri ancha qisqaradi va yog'ning tez-tez o'zgarishi aslida operatsion xarajatlarni oshiradi. Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, dvigatel moyining sifatini aniqlash murakkab uskunalarni talab qilmaydi va rang, his, hid va ish sharoitlari bilan tezda aniqlanishi mumkin. Uzoq muddatli{41}}og‘ir{42}}operatsiyalar bilan shug‘ullanuvchi xorijdagi parklar arzon narxlarda aralash markali dvigatel moylaridan foydalanishdan qochishlari kerak. Ular nafaqat dvigatel holatini barqarorlashtirish va nosozliklar darajasini kamaytirish, balki dvigatelning ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytirish, yuqori texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini va manbadan ishlamay qolish vaqtidagi yo'qotishlarni kamaytirish va parkning uzoq muddatli{44}}ishlash samaradorligini oshirish imkonini beruvchi asl zavoddan chiqarilgan haqiqiy dvigatel moyidan foydalanishni talab qilishlari kerak.