Turli yo'nalishlarda og'ir yuk mashinalarini tashish uchun namlik va zangga chidamli qadoqlash standartlarini tushuntirish

1, Janubi-Sharqiy Osiyo okean yaqinidagi yo'nalishlar: yuqori namlik va kuchli yog'ingarchilik, kondensatsiya suvining namlanishini oldini olishga qaratilgan.
Janubi-Sharqiy Osiyo yo'llarining dengiz tashish sikli qisqa, yuqori harorat, tez-tez yog'ingarchilik va havoning haddan tashqari yuqori namligi. Idishdagi kondensatsiya suvi osongina hosil bo'ladi va transport vositalarining eng ko'p uchraydigan muammolari nam sxemalar, kichik qismlarning zanglashi va ichki qismdagi namlikning qayta tiklanishidir. Ushbu marshrutning asosiy o'rami asosan namlik{2}}o'tkazmaydigan muhrlanish bo'lib, engil zang oldini olish bilan to'ldiriladi. Butun avtomobilning ochiq simi simlari, elektron boshqaruv interfeyslari, batareyalar, asboblar va boshqa nozik elektr qismlari to'liq qoplangan va suv o'tkazmaydigan himoya plyonka bilan qoplangan; Shassisning ochiq murvatlari va ulagichlariga qisqa-zangga qarshi moy seping; Butun avtomobil qalin suv o'tkazmaydigan brezent bilan qoplangan bo'lib, u bo'limdagi namlik infiltratsiyasini yopadi. Qalin korroziyaga qarshi{6}}qoplamalar kerak emas, qisqa masofaga dengiz tashish va bojxona rasmiylashtiruvini tez yetkazib berish stsenariylariga mos keladigan quyuqlashgan suv toʻplanishi natijasida yuzaga keladigan elektr nosozliklarining oldini olishga eʼtibor qarating.
2, G'arbiy Afrika va Janubiy Afrika okean yo'llari: yuqori tuz va yuqori namlik, mustahkamlangan korroziyaga qarshi-va zangning oldini olish
Afrika okeani yuk tashish marshrutlarida uzoq sayohatlar, ekvator bo'ylab katta harorat farqlari, dengiz yuzasida yuqori tuz purkagich kontsentratsiyasi va salonda kunduzi va kechasi o'rtasidagi sezilarli darajada harorat o'zgarishi mavjud. Ular og'ir yuk mashinalari tashishda zang va oksidlanish uchun asosiy ofat hududi bo'lib, shassi, to'sinlar, osma va quvurlar-katta zanglashga moyil. Bu marshrut yuqori-korroziyaga qarshi tuz purkagichining qadoqlash standartlarini tatbiq etadi va butun avtomobil shassisi ikki marta eksport darajasidagi zangga qarshi qoplama bilan püskürtülür, asosiy e'tibor shassi bo'shliqlari, payvandlash joylari va o'lik burchaklarini qoplashga qaratilgan; Barcha ochiq metall aksessuarlar zangga chidamli moy bilan ishlov berilishi kerak; Butun mashina namlikdan himoyalangan va zanglamaydigan-plenka bilan o'ralgan va idishni ichidagi namlikni olish uchun qurituvchi bilan to'ldirilgan; G'ildirak uyasi, tormoz tizimi va zangga moyil bo'lgan boshqa qismlar uzoq masofalarga dengizda tashishda tuz purkagichining eroziyasi- oldini olish uchun alohida himoyalangan.
3, Yaqin Sharq marshruti: yuqori harorat va quruqlik, changning yopishishi va mahalliy oksidlanishning oldini olishga qaratilgan.
Yaqin Sharq yuk tashish yo'lining iqlimi nisbatan quruq, yuqori harorat va to'g'ridan-to'g'ri quyosh nuri. Dengiz tashish paytida tuz spreyi nisbatan engil, ammo dengiz yuzasida juda ko'p shamol, qum va chang mavjud. Tashish jarayonida chang to'planishi, bo'yoqning aşınması va mahalliy nuqta oksidlanishiga moyil bo'ladi. Qadoqlashning yadrosi changning oldini olishga, aşınmaya bardoshliligiga va mahalliy zangning oldini olishga qaratilgan. Avtomobilning butun boʻyoq yuzasi, baki korpusi va kabinasi chang ishqalanishi va tirnalishining oldini olish uchun-eskilikka chidamli himoya plyonka bilan oʻralgan; Kalit yuk ko'taruvchi qismlarga-va shassi gidravlik bo'g'inlariga uzoq-zangga qarshi moy surting; Qum va changning oksidlanish uchun to'planishi va to'planishiga yo'l qo'ymaslik uchun avtomobil korpusidagi barcha turdagi nafas oladigan va drenaj teshiklarini to'sib qo'ying. Umumiy qadoqlash changning oldini olish va shamollatishni hisobga oladi, yuqori haroratli muhrlanishdan kelib chiqqan bo'yoqning qarishi muammosini bartaraf qiladi.
4, Markaziy Osiyo ichki yo'li/Qora dengiz yo'li: Juda katta harorat farqi, muzlashdan va namlikdan ikki tomonlama himoya
Oʻzbekiston va Qozogʻiston kabi Oʻrta Osiyo mamlakatlariga dengiz quruqlikdagi intermodal yoʻnalishlari harorat farqlarining keng diapazoniga ega boʻlib, kunduzi yuqori harorat, kechasi esa past harorat boʻlib, sovuqning osongina qaytalanishiga va namlikning qayta tiklanishiga olib kelishi mumkin. Past haroratli muhit, shuningdek, namlik, muzlash va quvurlarning tiqilib qolishiga, shuningdek, metallning mo'rtlashishiga va zanglashga olib kelishi mumkin. Ushbu yo'nalish harorat va namlik qarshiligining ikki tomonlama standartini, shuningdek muzlash va zangga qarshi choralarni amalga oshiradi. An'anaviy shassilarni zangga qarshi va avtomobilni to'liq muhrlashdan tashqari, asosiy e'tibor neft, suv va gidravlik quvurlarni namlik va muzlashdan himoya qilishni ta'minlash va qoldiq suv bug'ini to'kish; Avtomobil kuzovidagi bo'shliqlar namlik-bardoshli paxta bilan to'ldirilgan bo'lib, u uzoq masofali zarbalar va dengizda intermodal tashishda o'zgaruvchan harorat farqlari-ning murakkab transport muhitiga mos keladi.