Chet elda bojxona rasmiylashtiruvi va portni ushlab turish xavfini oldini olish uchun eksport treylerlari uchun to'liq sinov elementlari to'plami

Birinchisi, avtomobilning umumiy tuzilishi va o'lchamlarini tekshirish va sinovdan o'tkazish. Birinchidan, tortish pinining umumiy uzunligi, kengligi, balandligi, g'ildirak bazasi va koaksiyalligini tekshirish uchun o'lchash asboblaridan foydalaning. Xato milliy standartning ruxsat etilgan diapazonida qat'iy nazorat qilinishi va turli mamlakatlarning yo'l og'irligi va kengligi chegarasi qoidalariga moslashtirilishi kerak; Asosiy nurning, ko'ndalang va tortish pinining tayanchining barcha payvandlarida vizual tekshiruvni amalga oshiring va virtual payvandlash, yoriqlar va havo teshiklarini tekshiring. Og'ir yuk ko'taruvchi tirkamalarda qo'shimcha statik yuk sinovini o'tkazing-. Faqat to'liq yuklangan nominal yukda 10 daqiqa turgandan keyin doimiy deformatsiya bo'lmasa, uni malakali deb hisoblash mumkin. Tank turi va uchuvchi qanotli yuk mashinalari, shuningdek, quti ramkasining tekisligini va qulfni ochish va yopishning mustahkamligini sinab ko'rishlari kerak.
Ikkinchisi - tormozlash va to'xtatib turish tizimlarining ishlashini tekshirish. Avtomobilning butun havo pallasini tekshirish uchun havo manbasini ulang, quvurlar va bo'g'inlardagi qochqinlarni tekshiring; Tormozlarni doimiy ravishda bir necha marta qo'llang va bo'shating, tormozlarning sinxronizatsiyasi va bo'shatish tezligini tekshiring va uchta o'qli treylerning chap va o'ng tomonidagi tormozlash kuchining farqi standartdan oshmasligiga ishonch hosil qiling; Prujinali/pnomatik suspenziyaning egiluvchanligi va muvozanat qo'li bo'shlig'i birma-bir tekshirilishi kerak va gidravlik zinapoyani to'liq ko'tarish va tushirish uchun sinovdan o'tkazish, tiqilib qolish, bosim oqib chiqmasligi va qurilish maydonchasidagi og'ir yuk uskunalarining barqarorligini ta'minlash uchun-o'tkazilishi kerak.
Uchinchisi - yurish va yuk ko'taruvchi{0}}komponentlarni tekshirish. Akslar, markazlar va shinalarni birma-bir ko‘zdan kechiring, shinalar yukini-poymaklash darajasi va shinalar bosimi me’yorlarini tekshiring, bo‘rtiq va yoriqlar borligini tekshiring; Tayanch oyoqlarining ko'tarish va qulflash funksiyalarini sinab ko'ring va yuksiz, yarim yuk va to'liq yuk ko'tarishning uch darajasida- sirpanish yo'qligiga ishonch hosil qiling; Tortish pinining eskirishi va xavfsizlik zanjirining valentlik mustahkamligi-chegaradan uzoq masofalarga haydashda{5}}qo‘yiladigan ulanishlar uchun xavfsizlik talablariga javob berish uchun moddama-modda tekshiriladi.
To'rtinchisi - elektr yoritish va aks ettiruvchi belgilarni aniqlash. Butun avtomashinaning burilish signallari, tormoz chiroqlari, masofa chiroqlari va orqa chiroqlarini yoqing, sim simlarining izolyatsiyasi shikastlanmaganligini va vilkalarning suv o'tkazmaydigan muhrlanishi standartlarga mos kelishini tekshiring; Xalqaro yo'l standartlariga javob beradigan kenglik va qamrov maydoni bilan butun avtomobil atrofida qizil va oq aks ettiruvchi chiziqlar yopishtiring. Tasvir, VIN, yuk hajmi va kelib chiqish ma'lumotlari aniq va jilolanmagan yoki o'zgartirilmaganligini tekshiring.
Beshinchisi - muhrlanish, korroziyaning oldini olish va funksionallik uchun maxsus sinov. Quti tipidagi va moyli tank treylerlari yomg'ir muhrlash sinovlaridan o'tadi va eshiklar, quduqlar va quvurlarda suv oqishi yoki oqishi yo'q; To'liq avtomobil purkagichli bo'yoq plyonkasi qalinligini aniqlash, burchak va payvand choklarida bo'yoq etishmayotgan yoki tozalanmagan, Afrikadagi yuqori harorat va Markaziy Osiyodagi tuz gidroksidi kabi tashqi ish sharoitlariga mos keladi; Transport vositalarining oqishi oldini olish uchun o'z-o'zidan damping va tank yuk mashinalari uchun gidravlik ko'tarish va API klapanlarini muhrlashning qo'shimcha sinovlari.
Va nihoyat, eksportga muvofiqlik hujjatlarini tekshirish. Materiallar bo'yicha hisobotlarni, yuk sinovi shakllarini, o'lchamlarni qayd etish varaqlarini va komponentlar sertifikatlarini tashkil qiling va belgilangan mamlakatga muvofiq tegishli test yozuvlarini to'ldiring. Yaqin Sharq nurlarni tekshirish hisobotini saqlab qolishi kerak, Markaziy Osiyo esa o'q yukini sinovdan o'tkazish ma'lumotlarini tayyorlashi va jo'natishdan oldin COI inspeksiya agentligining tekshirish talablariga mos kelishi kerak.
To'liq zavod tekshiruvi nafaqat mijozlarning xorijdagi ta'mirlash ishdan chiqish darajasini pasaytirishi, balki bojxona deklaratsiyasidan va yo'qolgan tekshiruvlar tufayli yuqori demuraj to'lovlaridan qochishi mumkin. Bu buyurtmani barqaror qabul qilish va treyler eksportini qayta sotib olishni yaxshilash uchun asosiy kafolatdir.